摩托车火花塞热值怎么选

摩托车火花塞热值怎么选？

摩托车的火花塞热值有高低的区分，火花塞热值包括1～9九个数字，其中1--3为低热值，4--6为中热值，7--9为高热值。摩托车原厂的备件火花塞热值一般有6、7、8三种，能够大量散热的称为冷型火花塞，也就是高热值火花塞，冷型火花塞（高热值）的绝缘体裙部相对较短，由于散热途径比较短，散热相对较多，所以不易造成中心电极温度的上升。

相对散热量较小的叫做热型火花塞，也就是低热值火花塞。

热型火花塞（低热值）的绝缘体裙部较长，当汽缸内温度布置均匀时，裙部越长，受热面积就越大，传导热量的距离就越长，所以散热少，中心电极温度上升较高。

一般来说低热值的火花塞更适用于低速低压缩比的小功率发动机，而高热值火花塞则适用于高速高压缩比的大功率发动机。

这个数值越大，也就越“冷”，这个数值越小，火花塞的散热就越小，也就越“热”，热值的高低，取决于缸内混合气温度和火花塞的设计。火花塞是属于“冷型”还是“热型”直接决定了它自身的散热能力，也就是说，火花塞的原厂热值直接决定了它的工作环境温度。

选择热值要考虑引擎的工作状况和使用环境。
首先要摩托车火花塞的热值选择需要根据引擎的工作状况和使用环境来决定。
其次，火花塞的热值会影响到发动机的提速性能和燃烧效率，太高会导致燃油没有完全燃烧，太低则影响到燃油的点火，影响到起步和加速。
最后，具体选择时，一般根据引擎的转速和温度来选择热值，但也要考虑到使用环境，如长时间高速行驶便需要高热值火花塞；在冷天或高海拔地区，应选择较高热值的火花塞，以保证汽车启动和运行的正常；另外，不同品牌和型号的摩托车也可能需要不同的火花塞热值。