迈腾与帕萨特的区别 帕萨特和迈腾哪个好

迈腾与帕萨特的区别？

基本无区别看个人喜好， 迈腾在国外就叫帕萨特b6 国产后才改的名，新迈腾的悬挂比新帕萨特软，更偏向日常舒适性，但开快时的动态信心不如新帕萨特，新迈腾的行车隔音降噪表现主观上比新帕萨特略微优胜，在一些看得见的细节上，新迈腾的用料比新帕萨特要高级、豪华一点，我认为已经足以勾画出这两款车的特性区别——新帕萨特的方向要年轻一点，而新迈腾更稳重、讲求豪华舒适一点。
1. 大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。
2. 帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售2000余万辆。

帕萨特和迈腾哪个好

这两款车型都采用1.8TSI发动机、DSG变速箱，整车技术基本完全一致。之所以有两款同平台车型的出现，是因为其大众集团的营销理念所致，促使其销量增加。就车辆而言，您买哪一个都是不错的选择。这两款车型的空间、油耗、保养费用相差无几，只是配置上有所不同。 新迈腾做工用料上更好一些，比如音响、内饰、板材等等，性价比更高一些。新帕萨特运动性更好一点。

迈腾和帕萨特哪个好点

两辆车其实是一辆车，如果要我推荐，我推荐迈腾，因为大众总是将相对较好的车放到一汽来生产销售，为什么会出现这样的区别呢？因为一汽是副部级央企，而上汽仅仅是上海市的市属国企，级别不一样，大众是非常了解这种政治待遇的差异的。

从实际车辆的配置来看，迈腾明显在模仿大众自家的超级豪华轿车辉腾，前脸和尾灯等有几分相像，并且前脸更为犀利，还有一个细节，帕萨特的方向盘和主驾驶座椅的中心线不重合，方向盘相对座位中线向右偏离7cm左右，这一点不认真仔细看是看不出来的。

虽然帕萨特和迈腾均为帕萨特B7的衍生加长版本，但是原型车迈腾是德国相对纯正血统，而帕萨特为美洲版的帕萨特B7的衍生品。

迈腾和帕萨特对比，各自都有什么特色？求推荐

迈腾属于一汽-大众，帕萨特属于上海大众。因为迈腾和帕萨特都用的是大众L4发动机，所以在性能、操控性、动力上差距不大。帕萨特有1.4L、1.8L、2.0L三个排量；迈腾1.4L今年刚停产，目前只有1.8L和2.0L两个排量。同配置情况下，迈腾和帕萨特价格差别不大，重要的是看当地4S店谁的促销优惠大。油耗上看：因为迈腾整车质量比帕萨特略重，所以耗油要稍微多点。迈腾1.8T百公里油耗9.6个油，2.0T百公里油耗10.5个油。帕萨特1.8T百公里油耗9.0个油，2.0T百公里油耗10.2个油。外型上，帕萨特是典型的传统后屁股型。而迈腾虽然是三厢车，但外形看起来是两厢结构。迈腾冷启动效果要比帕萨特好，所以在北方更受欢迎。还有就是迈腾的储物空间比帕萨特稍大。

配置丰富是帕萨特的卖点之一。全方位倒车雷达、自动泊车、胎压监测以及安全气帘等这些装置在新帕萨特中已配备。倒车雷达虽配置了倒车影像，但辅助线不会根据方向盘的转动而移动。新迈腾全系标配的天窗采用了C级车设计标准，双模式10挡位开启，同时具备防夹等功能。在后排空间提升的同时，还增加了后排独立恒温空调、独立电源插口和前排座椅后座控制键等人性化设计。

从实际车辆的配置来看，迈腾明显在模仿大众自家的超级豪华轿车辉腾，前脸和尾灯等有几分相像，并且前脸更为犀利，还有一个细节，帕萨特的方向盘和主驾驶座椅的中心线不重合，方向盘相对座位中线向右偏离7cm左右，这一点不认真仔细看是看不出来的。

虽然帕萨特和迈腾均为帕萨特B7的衍生加长版本，但是原型车迈腾是德国相对纯正血统，而帕萨特为美洲版的帕萨特B7的衍生品。

两辆车其实是一辆车，如果要我推荐，我推荐迈腾，因为大众总是将相对较好的车放到一汽来生产销售，为什么会出现这样的区别呢？因为一汽是副部级央企，而上汽仅仅是上海市的市属国企，级别不一样，大众是非常了解这种政治待遇的差异的。

新帕萨特和新迈腾哪个好

肯定新迈腾好，迈腾是大众第七代帕萨特，在欧洲叫帕萨特，而中国的新帕萨特其实欧洲没那个车，只有美国有，新帕萨特其实叫NMS，和帕萨特本身没一点关系。迈腾做工设计更加细腻仔细，帕萨特做工粗糙，迈腾用的是PQ46平台，而上海大众的帕萨特是在PQ35平台上拉长的车，和速腾一样，因此很多地方设计和速腾一样，设计不合理，比如后排中间安全带，后排座椅放到方式。PQ46平台的钥匙是智能钥匙，迈腾和CC是这种，新帕萨特的钥匙和宝来的一样，很没档次。帕萨特开起来比迈腾差点。个人感觉没有迈腾划算，只是帕萨特外观比较大，就是拉长的速腾。帕萨特的内部结构也比速腾差，ESP用的和速腾一样，比迈腾的ESP功能少