大众途观和上海途观哪个好 买一汽大众汽车还是上海大众汽车

大众途观和上海途观哪个好

你好，这个毋庸置疑，进口的好，从途观这款车来说，上海大众生产的途观和国外的途观有区别，国内的途观是加长过的，而且中低端车型减配减的很多，这样才能把价格拉下来，进口途观基本都是最高配，加上国产进口的差别，二者相差十来万也是有道理的。 但我个人认为，进口车的整体素质确实是要比国产车要好些，首先可能制造材料就不同，再有一点就是上面提到的减配，这个减配不只是一些电子和舒适性配置，也有安全或是涉及动力系统的配置，一般人很难发现；再有就是我觉得加长不是什么好事，一款车的发动机、车身底盘在设计好后肯定是达到最完美的匹配的，如果不改变动力还有底盘而加长车身的话，恐怕对车的影响不是很好，途观刚上市时炒的挺凶的途观承载门事件（国产途观承载质量只有300多公斤，而进口的是400多公斤）我觉得跟这个不无关系。

买一汽大众汽车还是上海大众汽车

先看看两者的车型吧，一汽大众的车基本都是在欧洲能够找到原型的，例如高尔夫A6，全球同步；迈腾和CC，是正宗的欧版第七代帕萨特和帕萨特轿跑车；捷达、宝来、速腾，分别是欧洲的捷达二代、四代、五代。反过来看上海大众，除了一汽大众尚未成立，或者刚刚成立之际，从德国人那里拿到了桑塔纳（帕萨特二代）、老款帕萨特（帕萨特五代）、POLO以外，十年来就拿到一款途观，还是经过长达四年的谈判才抢来的。其他的车，朗逸是从宝来的平台上拉皮而来，新桑塔纳是从POLO的平台上拉皮而来，新帕萨特是从德国人在美国投放的帕萨特为原型拉皮而来，而全新POLO和全新途安也都是在原车型上经过层层减配而来，和欧洲的车已经大不相同了。再来说两者的技术，德国人偏爱一汽大众，这是显而易见的，自从和一汽合资之后，好车型和好技术就不断向一汽输送，因为一汽尊重德国原型车，基本保留了德国车的本来模样，而上海大众最喜欢拉皮，把德国人的车改成四不像。所以德国人的先进技术总是优先用在一汽大众，所以考虑车型时也应该首先考虑一汽。最后再说说价格吧，一汽靠着奥迪的利润就丰衣足食了，所以不在乎大众品牌究竟能为公司赢得多少财富，而上汽则仰仗着大众品牌赚钱呢，尤其是上汽的荣威名爵销量不佳，更加仰仗着从上海大众分得的利润填补自主品牌的亏损，所以一汽的车基本都比同配置的双胞胎车型便宜一些，最典型的就是新宝来和朗逸的比较，以及新捷达和新桑塔纳的比较，所以买一汽的车更加实惠一些，至少相比上海大众来说，可以省下数钱乃至万元的不必要开支。

上海大众和一汽大众有什么区别？

1、股权不同
一汽大众和上海大众他们的股权分割是不一样的，一汽大众股份只有一汽，大众，奥迪的股权，这么好的一个品牌，上海大众的股权分割，包括上海集团，大众集团，大众中国，所以说他们在股权方面的投资商是不一样的，但对你我们来说没有太大意义。
2、车型不同
两款车型都经过特殊别致的设计，都有自己的独特之处，相对来说，上海大众是比较全面的，它包括小轿车，中型车，中大型等，可以让消费者选择的更加方便，而且，上海大众也在不断的进行发明创新，让自己的品牌所占的领域更加强大，同时功能方面也有了很大提升。
3、成立时间不同
这两款车型成立的时间也是不同的，上海大众在社会上出现的时间较长，但是归根结底来说，他们都是拥有同一个合作企业的，但他们都是各自研发，中间没有任何的联系，而且，他们两个的品牌价值也都是差不多的，同时在技术水平和销量方面有一支，没有太大的差别。

扩展资料：
上海大众注重的是创新，懂得迎合消费者们的喜好，旗下的车型覆盖面积广，在各个价格区间都有门面车型可以选择。
而一汽大众则是更加尊重原车型，改动的地方比上海大众小很多，旗下的车型也多为中高端车型，并且还有奥迪这一大杀手锏，所以说在中高端车型上面，一汽大众是更有优势的，但是在全面性上，一汽大众肯定又不如上海大众全面了。
参考资料来源：
搜狗百科—上海大众
搜狗百科—一汽大众

一汽大众和上海大众有什么不同？

一汽是中国第一汽车集团，上海是上海汽车工业集团，一汽大众是一汽和德国大众合资的企业，上海大众是上汽和德国大众合资的企业，一汽大众生产捷达，宝来，高尔夫，速腾，迈腾，CC这几个车型，上海大众生产桑塔纳，POLO，途安，朗逸，途观这几个车型和大众旗下斯柯达品牌的车型，可以说两个公司的车型是分别对应不同市场。