示波器的作用是什么﹖ 解码器和汽车示波器的功能及使用方法

示波器的作用是什么﹖

示波器显示电压的变化曲线，用于直接显示被测物体的工作性能，通过对波形的观察和分析用来判别被测物体的好坏，在汽车维修领域通常用于读取传感器波形、点火波形、喷油脉宽波形，以帮助维修技师诊断汽车各元器件的工作性能是否异常

解码器和汽车示波器的功能及使用方法

解码器最基本的功能是读取和清除电控系统故障码，而目前的解码器的功能是不止于这些的，一般还具有系统传感器与执行器的静态或动态数据流，具有部分执行器的作动测试功能，有的还带有示波器显示功能。万用表功能和打印功能，有的带有系统控制电路图和维修指引以供参考，有的可以通过专用数据线直接和PC机相连进行资料的更新与升级，有些功能强大的原厂解码器还能对车上系统电控单元ECU进行某些数据资料的重新输入和更改等等，但无论解码器具有什么功能，关键在于我们如何尽量利用其各项功能来为我们维修提供快捷的帮助。据笔者所知，很多中、小型修理厂都没有解码器，即使有也只是用来读取或清除故障码，很少用到解码器的其它功能。下面以电控发动机系统为例，讲讲关于解码器的一些主要功能在实际维修中的一点运用经验，至于电控发动机以外的其它电子系统都可以进行借鉴参考。

示波器作用

示波器就是显示一个电压电流波形，高一点的就是再经过一些信号处理显示更复杂的信息出来，总之就是一个数据显示的东西
如果示波器接在终端，那么不要示波器不会影响到测量结果，但如果系统里有数据需要与示波器内的处理结果同步，或者某些控制需要经过示波器的数据传输出来再处理，这样肯定就不行哦

示波器主要用来干什么的

1、可以测量直流信号、交流信号的电压幅度
2、可以测量交流信号的周期，并以此换算出交流信号的频率。
3、可显示交流信号的波形。
4、可以用两个通道分别进行信号测量。
5、可以在屏幕上同时显示两个信号的波形，即双踪测量功能。此功能能够测量两个信号之间的 相位差，和波形之间形状的差别。

示波器的常用功能有哪些？

利用示波器能观察各种不同信号幅度随时间变化的波形曲线，还可以用它测试各种不同的电量，如电压、电流、频率、相位差、调幅度等等。
http://baike.baidu.com/view/130973.htm

示波器主要用途 使用条件及范围 正常使用时必须注意什么

一、用途
示波器能把肉眼看不见的电信号变换成看得见的图像，便于人们研究各种电现象的变化过程，用来测量交流电或脉冲电流波的形状。除观测电流的波形外，还可以测定频率、电压强度等。凡可以变为电效应的周期性物理过程都可以用示波器进行观测。
二、使用条件及范围
使用示波器进行测量需要涂有荧光物质的屏面、主机、探头配置和稳定的信号。示波器通常用于测量电压、电流、频率、相位差、调幅度等等。
三、注意事项
1、示波器初次使用前或久藏复用时，有必要进行一次能否工作的简单检查和进行扫描电路稳定度、垂直放大电路直流平衡的调整。
2、示波器在进行电压和时间的定量测试时，还必须进行垂直放大电路增益和水平扫描速度的校准。
3、通用示波器通过调节亮度和聚焦旋钮使光点直径最小以使波形清晰，减小测试误差；不要使光点停留在一点不动，否则电子束轰击一点宜在荧光屏上形成暗斑，损坏荧光屏。
4、测量系统- 例如示波器、信号源；打印机、计算机等设备等。被测电子设备- 例如仪器、电子部件、电路板、被测设备供电电源等设备接地线必须与公共地(大地)相连。
5、关机前先将辉度调节旋钮沿逆时针方向转到底，使亮度减到最小，然后再断开电源开关.(5)在观察荧屏上的亮斑并进行调节时，亮斑的亮度要适中，不能过亮。

扩展资料
示波器按照结构和性能不同可分为：
①普通示波器。电路结构简单，频带较窄，扫描线性差，仅用于观察波形。
②多用示波器。频带较宽，扫描线性好，能对直流、低频、高频、超高频信号和脉冲信号进行定量测试。借助幅度校准器和时间校准器，测量的准确度可达±5%。
③多线示波器。采用多束示波管，能在荧光屏上同时显示两个以上同频信号的波形，没有时差，时序关系准确。
④多踪示波器。具有电子开关和门控电路的结构，可在单束示波管的荧光屏上同时显示两个以上同频信号的波形。但存在时差，时序关系不准确。
⑤取样示波器。采用取样技术将高频信号转换成模拟低频信号进行显示，有效频带可达GHz级。
⑥记忆示波器。采用存储示波管或数字存储技术，将单次电信号瞬变过程、非周期现象和超低频信号长时间保留在示波管的荧光屏上或存储在电路中，以供重复测试。
⑦数字示波器。内部带有微处理器，外部装有数字显示器，有的产品在示波管荧光屏上既可显示波形，又可显示字符。
参考资料来源：百度百科-示波器

示波器的作用

示波器的作用是用来测量交流电或脉冲电流波的形状的仪器，由电子管放大器、扫描振荡器、阴极射线管等组成。除观测电流的波形外，还可以测定频率、电压强度等。凡可以变为电效应的周期性物理过程都可以用示波器进行观测。

　　示波器是一种用途十分广泛的电子测量仪器。它能把肉眼看不见的电信号变换成看得见的图像，便于人们研究各种电现象的变化过程。示波器利用狭窄的、由高速电子组成的电子束，打在涂有荧光物质的屏面上，就可产生细小的光点（这是传统的模拟示波器的工作原理）。在被测信号的作用下，电子束就好像一支笔的笔尖，可以在屏面上描绘出被测信号的瞬时值的变化曲线。利用示波器能观察各种不同信号幅度随时间变化的波形曲线，还可以用它测试各种不同的电量，如电压、电流、频率、相位差、调幅度等等。
　　分类
　　按照信号的不同分类
　　模拟示波器采用的是模拟电路（示波管，其基础是电子枪）电子枪向屏幕发射电子,发射的电子经聚焦形成电子束,并打到屏幕上。屏幕的内表面涂有荧光物质,这样电子束打中的点就会发出光来。
　　数字示波器则是数据采集，A/D转换，软件编程等一系列的技术制造出来的高性能示波器。数字示波器的工作方式是通过模拟转换器（ADC）把被测电压转换为数字信息。数字示波器捕获的是波形的一系列样值，并对样值进行存储，存储限度是判断累计的样值是否能描绘出波形为止，随后，数字示波器重构波形。数字示波器可以分为数字存储示波器（DSO），数字荧光示波器（DPO）和采样示波器。
　　模拟示波器要提高带宽，需要示波管、垂直放大和水平扫描全面推进。数字示波器要改善带宽只需要提高前端的A/D转换器的性能，对示波管和扫描电路没有特殊要求。加上数字示波管能充分利用记忆、存储和处理，以及多种触发和超前触发能力。廿世纪八十年代数字示波器异军突起，成果累累，大有全面取代模拟示波器之势，模拟示波器的确从前台退到后台。

什么是汽车示波器？

汽车示波器,顾名思义就是用来检测汽车电子电路故障的示波器。市场上示波器一般被分做两种,一称为普通或工业示波器,一称为汽车示波器。因汽车电路信号传输速率最大的就是CAN总线(高速CAN速率为1兆)了,所以汽车示波器的采样率为20MS/s已足够了,无需要再大的采样率。有人认为购买一款汽车示波器采样率越大越好,这其实是错误的,够用就好,采样率再大,你用不着也没用。