2020货车高速收费标准是什么 货车高速过路费如何计算

2020货车高速收费标准是什么？

2020年高速公路货车收费由计重改为按车轴，过去的计重收费，以收费站现场称出的车货总重量为依据计算收费，多装多收，少装少收。如今按车型收费，根据车辆轴数为依据计算收费，同一轴型，不论装多装少，都按同一收费标准。
以广东省交通运输厅发布的高速公路车型分类及收费系数表为例（不同地区收费系数可能有所调整），其中两轴载货汽车车长小于6米且总质量小于4.5吨的为1类货车，收费系数为1；车长大于等于6米或总质量大于等于4.5吨的为2类货车，收费系数为2.1；三至六轴货车分别为3类、4类、5类和6类货车，收费系数分别为3.16、3.75、3.86、4.09。



扩展资料：
实际上货车按轴收费是国际上普遍的做法：
一来可以简单明确地确定车辆类型，减少执行争议；
二来可以解决“大吨少标”的问题；
三是为了实现货车收费公平合理；四是有利于实现不停车快捷通行，加快运输进程，缓解交通压力。
“货车按轴收费后，高速将禁止超限超载车辆驶入”
从2020年1月1日起，全国高速公路收费站对货运车辆将实施入口不停车称重检测，超限超载车辆不得驶入高速公路。另外货车超限超载不仅从车货总质量来判定，还将从车货外廓尺寸来判定，具有以下情形之一的货物运输车辆均属于超限：
（一）车货总高度从地面算起超过4米。
（二）车货总宽度超过2.55米。
（三）车货总长度超过18.1米。
参考资料来源：
人民网-三部门：2020年1月1日起　货车上高速不再计重收费

货车高速过路费如何计算

我国高速公路大部分是称重收费， 如果是货车,基本费率 0.08元/吨·公里. 不超载的情况下, 正常装载部分≤10吨 0.08元/吨·公里 10吨＜正常装载部分≤40吨 从0.08元/吨·公里线性递减到0.04元/吨·公里 如果正常装载部分>40吨 0.04元/吨公里。
如果超载了,超限率≤30%超限部分按照基本费率计费 .30%<超限率≤100% 超限0％－30％（含30%）的部分按照基本费率计费，超过30%的部分按基本费率的3倍线性递增至6倍计费.如果超限率>100% 超限0％－30％（含30%）的部分按照基本费率计费，超过30％的部分按基本费率的6倍计费。

扩展资料：

在全国的高速公路收费标准都是不一样的，货车按照载重等级分类收费。按照国家规定，将车型划分为五类，具体分类如下:
1、2吨(含2吨)以下货车，7座(含7座)以下客车为第一类车。
2、2吨～ 5吨(含5吨)货车，8座～19座客车为第二类车。
3、5吨～10吨(含10吨)货车，20座～39座客车为第三类车。
4、10吨～15吨(含15吨)货车，20英尺集装箱车，40座(含40座)以上客车为第四类车。
5、15吨以上货车，40英尺集装箱车为第五类车。
货车计重收费总质量限认定标准：
1、两轴车辆总质量限为17000千克；
2、三轴车辆总质量限为27000千克；
3、四轴车辆总质量限为37000千克；
4、五轴车辆总质量限为43000千克；
5、六轴及六轴以上车辆总质量限为49000千克。
参考资料：
高速公路车辆通行费基本收费标准 -广西公路管理局

大货车走高速怎样计费？

正常装载不超限的车辆,以车货总重和行驶道路基本费率为依据计算通行费。 如货车超过认定标准,则被视为超限车辆,车货物总重超限部分将额外计费。

(一)合法装载车辆
根据实际车货总重，小于5吨(含)的车辆按0.09元/吨·公里计费；5吨至15吨(含)的车辆按0.09元/吨·公里×1.5线性递减到0.09元/吨·公里计费；15吨至30吨的车辆按0.09元/吨·公里线性递减到0.06元/吨·公里计费；大于30吨的车辆按30吨计费。
(二)超限运输车辆
按照车货总质量超总轴限(或总质量限)的不同分别确定：
1.对超限量小于10%的超限超载车辆，按照合法装载车辆的基本费率进行计费。
2.超限30%以内(含30%)的车辆，超限10%以上部分按0.09元/吨·公里×1.2计，其余部分按上述“(一)”的规定计。3.超限30%-50%(含50%)以内的车辆，合法装载部分和超限30%以内(含)部分，按上述“(二)”规定计，其余部分按0.09元/吨·公里×2计。
4.超限50%-100%(含100%)的车辆，合法装载部分和超限30%以内(含)部分，按上述“(二)”规定计，其余部分按0.09元/吨·公里×3计。
5.超限100%以上的车辆，合法装载部分和超限30%以内(含)部分，按上述“(二)”规定计，其余部分按0.09元/吨·公里×4计。
(三)其它规定
1.集装箱车辆的收费维持现行收费方式和标准不变，对进出宁波港的国际标准集装箱车辆的优惠政策继续实施。
2.运输鲜活农产品的货运车辆行驶鲜活农产品运输“绿色通道”在正常装载及超限30%以内(含)的情况下，免收车辆通行费。但车货总质量超限30%以上的车辆，按超限车辆的收费方法收取通行费。
3.实施计重收费后，各高速公路的隧道、桥梁叠加部分和代收费的方式和标准维持不变。温州大桥、杭州湾跨海大桥按原收费标准执行。

货车高速过路费

自2017年9月1日零时起，调整高速公路部分货车计重收费费率，对车货总重5吨至15吨（含）的合法装载货车计重收费费率下调为按0.09元/吨·公里计费（原为按0.09元/吨·公里*1.5线性递减到0.09元/吨·公里计费）。

以车货总重6吨、10吨的合法装载货车为例，从沪杭甬高速公路杭州（彭埠）收费站到甬金高速公路义乌东收费站（杭甬-杭金衢-诸永-甬金），全程151公里，原通行费分别为120元和175元，费率下调后，通行费分别降为85元和140元。
该政策的实行将进一步降低社会通行成本，促进物流业“降本增效”。
扩展资料：
过路费指通过某条路段需要缴纳费用，一般用于国道收费站之类的地方，国家征收的路费不是无限的，当国家收回它建路的费用，收费站自然拆除。
军队牌照的机动车、执行任务的特种车、警车等免费通行。
收费标准一般都从以下几个方面综合考虑：工程投资总额，其投资的组成情况；专业部门对该公路及中、长期和远期交通流量的预测资料；拟批准的收费年限；国家和地区在收费期物价上涨的预测；资本市场的变化趋势和银行贷款利率变化的趋势；地区经济发展的水准，车主行驶高速公路得到的效益，社会承受能力等等。经营性收费公路收费年限，一般不超过30年。
参考资料：中华人民共和国交通运输部—[浙江]自9月1日起下调部分货车高速公路计重收费费率