五菱宏光MINIEV凭什么切走全球小型纯电汽车市场最大蛋糕？

在我国新能源汽车发展历程中，小型纯电汽车曾有过一段高光时刻。2014-2017年，这一细分领域在我国纯电动乘用车市场中的份额最高时曾达到69%，期间涌现出一大批“野蛮式增长”车型，如北京·EC180、奇瑞eQ1、知豆D1、长安新奔奔EV、江淮iEV6E、芝麻E30及众泰E200等。

后来，伴随汽车消费需求的不断升级以及产品技术的持续革新，小型纯电汽车市场逐渐萎缩，其在我国纯电动乘用车市场中的份额一度从2017年的69%跌落至2023年的33%。然而，市场份额的波折与起伏，恰恰说明小型纯电汽车一直以来都在尽全力突破自身发展的局限性。

尤其是自2023年7月五菱宏光MINIEV正式上市以来，小型纯电汽车开始步入良性发展轨道。据乘联会统计数据显示，微型电动车在新能源汽车总销量中的占比已从2023年的17.7%快速增长至2023年的29.8%；2023年虽然增速放缓，但市场容量不可小觑，全年累计销量109.4万辆，同比增长21.5%，在新能源乘用车市场上的份额为19.3%。

与此同时，吉利、长城、长安、零跑和哪吒等企业也快速跟进，不断从需求出发、从场景出发，探索了