上海一日游怎么省钱又好玩 上海周边有什么山可以爬的啊

上海一日游怎么省钱又好玩

上海以城市旅游为主，如果您短暂停留一两日，那么以下八种旅游方案是值得推荐的：
1、外滩-陆家嘴——上海地标性建筑区一日游。必须游到的地点是：苏州河外白渡桥、外滩万国建筑群（不
防到各家银行内部观光一下，特别推荐浦发银行，系原上海市府大楼）、海关大楼、上海档案馆、东方明珠
、金茂大厦、陆家嘴金融区。
建议：早上8点到外滩，中午在中山东一路的餐饮店就餐，下午1点从金陵路渡口摆渡到陆家嘴，感受一下浦
江最原始的交通工具和浦江风景，2点到5点游览陆家嘴，晚上逛正大广场。
2、豫园-外滩-人民广场——上海中心城区一日游。必须游到的地点是：豫园、外白渡桥、外滩万国建筑群（
海关大楼、上海档案馆、浦发银行）、人民广场。
建议：早上6点在豫园喝早茶，吃上海小吃，11点之前到外滩边游览便找一家满意的咖啡店或餐饮店就午餐，
下午3点以后到人民广场，看上海大剧院、市府大楼、上海博物馆、上海城市规划馆等，可以找一处有兴趣的
（除市府大楼）进去瞧瞧；晚上在福州路文化一条街游览、就餐。
3、南京路步行街-人民广场-外滩——上海购物一日游。必须游到的地方是：南京路市百一店、永安百货、华
联商厦、百联世贸，人民广场建筑群、外滩万国建筑群。
建议：早上8点到外滩，中午在中山东一路的餐饮店就餐后，到人民广场参观，看上海大剧院、市府大楼、上
海博物馆、上海城市规划馆等，可以找一处有兴趣的（除市府大楼）进去瞧瞧，3点以后逛南京路步行街，新
老建筑各有特色，边逛边购物，晚餐南京路上搞定。
4、浦江游览-外滩观光隧道——上海观光一日游。必须游到的地方是：黄浦江两岸景点、外滩观光隧道。
建议：上午9点到外滩，先观光外滩，在购浦江游览和隧道观光的套票。浦江游览约一小时，隧道观光从浦西
到浦东往返约半小时，但可以在浦东的滨江大道上喝一杯星巴克，赏江景尽兴后再返回。
国内旅游驴友中最享盛名的十家客栈图
5、世纪公园-磁悬浮-浦东机场——上海浦东一日游。必须游到的地方是：地铁二号线、世纪公园、龙阳路地
铁站、磁悬浮、浦东国际机场。
建议：上午9点坐二号线抵达世纪公园，下午1点到二号线龙阳路地铁站换乘磁悬浮体验上海速度，2点以后再
浦东国际机场逛逛，还有列香世界名品折扣店可以购物。
6、人民广场文化上海一日游。必须游到的地方是：人民广场、上海大剧院、城市规划馆、上海博物馆、上海
音乐厅、上海美术馆（可选）、福州路文化一条街。
建议：上午9点抵达人民广场，参观上海大剧院、城市规划馆，中午在人民广场就餐，下午逛上海博物馆或美
术馆，5点以后逛福州路一条街，晚餐后可以回到茂名路、衡山路等酒吧一条街感受一下上海的夜生活。
7、吴淞-崇明两日游。必须游到的地方是：宝山吴淞口炮台、崇明岛。
建议：已经对上海中心城区了如指掌的朋友可以去郊区如崇明等地方看看，上海可以农家乐的地方不多。
8、徐家汇-淮海路——上海精品购物一日游。必须游到的地方是：徐家汇、徐家汇天主教堂、淮海路（东中
西）。
建议：南京路步行街去过的朋友可以选择到徐家汇和淮海路看一下，这里相对步行街可能更受上海本地人的
亲睐，当然如果你的品位更高人一筹，可以去南京西路的恒隆广场、中信泰富：）
怎么样，终有一款适合你吧？：）

上海周边有什么山可以爬的啊

上海周边五个爬山好去处：
1、佘山，佘山位于中国上海市松江区，分东佘山跟西佘山，海拔分别是98米和97米，是上海唯一的自然山林胜地。e79fa5e98193e59b9ee7ad9431333365656632 佘山森林公园内的山峰使一马平川的上海平原呈现出灵秀多姿的山林景观。山上有著名的天主教朝圣地——佘山圣母大教堂，还有秀道者塔，佘山地震基准台，佘山月湖和佘山天文台。

2、苏州西山缥缈峰，西山主峰缥缈峰位于西山岛西部，海拔337米，为太湖七十二峰之首。太湖七十二峰，四十一峰在西山，缥缈峰景区是太湖山水的精华所在，自古以宏伟秀丽的湖光山色和众多的名胜古迹闻名于世。景区以缥缈峰为主体，辅以周围的主要山坞。
3、常熟虞山，虞山景致四季不一。每逢春季，这里桃、李吐艳，梅、梨争春，红如流云、白如飞雪盛夏，则乔木翁郁、灌木丛丛、野藤缠绕、苔藓低伏深秋，枫香、乌桕，红绿相映，五彩缤纷隆冬，满山松柏，银装素裹。

4、莫干山，莫干山风景名胜区，位于浙江省德清县，属天目山余脉，以竹、泉、云和清、绿、冰、静的环境著称，素有“清凉世界”之美誉。春季幽兰飘香，沁人肺腑，遍山皆绿，后杜鹃盛开，姹紫嫣红。秋季的莫干山可以静心疗养。冬季可以观望雪景和游玩溜冰、滑雪等项目，而且莫干山冬天不封山。
5、镇江焦山，位于中国历史文化名城镇江的东北面，是万里长江中唯一的一座四面环水可供游人观光探幽的岛屿，犹如中流砥柱，满山苍翠，宛若碧玉浮江。由于焦山藏有许多珍贵文物和著名古迹，摩崖石刻于世皆知，碑林墨宝之多，与西安碑林齐名，为江南第一大碑林。其中被称为“碑中之王”的《瘗鹤铭》碑为稀世珍宝，笔法之妙为“书家冠冕”，极富有珍贵史料及书法艺术价值，故有“书法山”之称。
6、牛头山为浙中之颠，海拔1500米左右，是人迹罕至的天然森林，而且牛头山内含新鲜有趣的游乐项目，还有比较完善的餐饮住宿设施，在青山秀水之外，更多了几分体验度，成为了一座真正可以“玩”的森林公园。

从上海到杭州瑶琳仙境自助游最佳路线

介绍: “中国旅游胜地四十佳”之一的瑶琳仙境（瑶琳洞），距杭州市115公里，系一大型石灰岩溶洞，规模宏大，气势壮观。主洞长约900余米，面积约为28000平方米，是亿万年前大自然的杰作，洞内钟乳累累，石笋林立，奇石斗秀，清泉潺潺浮动，常年保持在18度左右。它以曲折有致的洞势地貌，瑰丽多姿的群石景观，被誉为“全国诸洞之冠”。画家叶浅予夸它是“中国少有，世界罕见”。 交通路线: 交通：杭州汽车南站往分水方向的车（每小时一班）到林场，车资17元，2小时可达，下车后再步行10多分钟即达。桐庐到瑶琳有中巴车直达，车资5元，半小时可达。 门票：60元，进洞拍照要收灯光费，3元/张。 附近旅游景点 桐庐 严子陵钓台 白云源 龙门古镇 天目溪漂流 大奇山 垂云通天河 富春桃源 红灯笼乡村家园 琴溪香谷 桐君山 碧云洞 黄公望森林公园 郁达夫故居 鹳山 阆仙洞 家乐 中国古代造纸印刷文化村 自驾车路线： 总 里 程：260.0公里 大约耗时：3小时1分钟 1. 从内环高架路出发行驶355米到达中山南一路 东南向出发沿保屯路行驶86米 右转驶入中山南路行驶269米驶入中山南一路 2. 沿着中山南一路行驶5.9公里到达内环高架路 驶入中山南一路行驶2.0公里 驶入中山南二路行驶22米 驶入无名路行驶3.9公里驶入沪闵高架路 3. 沿着内环高架路行驶8.3公里到达沪闵高架路 驶入沪闵高架路行驶8.3公里驶入G065 4. 沿着沪闵高架路行驶984米到达沪杭高速公路 驶入G065行驶984米驶入沪杭高速公路 5. 沿着沪杭高速公路行驶149.5公里到达杭甬高速公路 驶入沪杭高速公路行驶140.8公里 驶入杭甬高速公路行驶8.7公里驶入无名路 6. 沿着杭甬高速公路行驶4.4公里到达环城北路 驶入无名路行驶4.4公里驶入环城北路 7. 沿着环城北路行驶4.9公里到达中河中路 驶入环城北路行驶2.0公里 左转驶入中河北路行驶2.8公里驶入中河中路 8. 沿着中河中路行驶1.2公里到达中河南路 驶入中河中路行驶1.2公里驶入中河南路 9. 沿着中河南路行驶3.2公里到达复兴路 驶入中河南路行驶2.5公里 右转驶入无名路行驶646米驶入复兴路 10. 沿着复兴路行驶2.8公里到达之江路 驶入复兴路行驶2.5公里 靠左行驶267米驶入之江路 11. 沿着之江路行驶4.7公里到达珊狮线 驶入之江路行驶4.7公里驶入珊狮线 12. 沿着珊狮线行驶10.7公里到达G320 驶入珊狮线行驶1000米 靠左行驶1.4公里 右转行驶3.3公里 靠左行驶5.0公里驶入G320 13. 沿着G320行驶35.0公里到达元高线 驶入G320行驶14.3公里 左转驶入金桥北路行驶2.4公里 右转第1出口离开环岛驶入横凉亭路行驶902米 驶入S23行驶17.3公里驶入元高线 14. 沿着元高线行驶28.2公里到达目的地瑶琳仙境停车场 驶入元高线行驶8.7公里 靠左行驶16.3公里 左转驶入无名路行驶1.0公里 右转行驶49米 靠左行驶2.2公里 到达目的地附近 大概来回过路费300元。汽油要一箱250元。

上海及上海附近旅游景点介绍下？

上海附近杭州、苏州、同里。

世博园一天玩不够要多天。住在黄浦区、卢湾区或浦东沿江一带比较好。莫泰尔168、如家快捷、7天、锦江之星等酒店。

给你个做参考

最好先订好金陵东路莫泰尔168、或福建南路锦江之星的房间，地段好、便宜的不多。住黄浦区您游走无忧了。

去城隍庙吃小吃买特产或去七浦路服装批发市场或南京路购物，晚上去浦东陆家嘴（环球金融中心登高相比东方明珠更高一点，滨江公园散步可看到外滩）然后回浦西去新天地（酒吧等等），还睡不着可去金陵路普安路的迪厅比较热闹。

第二天去人民广场参观博物馆（免费）、城市规划馆。

除去浦东回浦西，去七浦路要打的，其他都在一公里范围内。

环球金融中心、城市规划馆要门票。

特产梨膏糖、五香豆（本地人以不吃了，就好像北京人不吃果脯一样。）上海华佗牌十全大补酒不错的。

小吃南翔小笼包，鸡鸭血汤。（要吃九曲桥边很多人排队的那家，站着吃也划算。）

离住处不远两分钟是云南南路美食街（基本包括上海所有老字号小吃）

如果时间宽裕以上各处时间放宽点。

以上的参考你自己定游玩时间，那两个酒店附近8号线离世博园4站路。

上海有哪些物流园区

（一）浦东空港物流园区
浦东空港物流园区是上海重点培育和发展的大型化、综合性现代物流园区之一，规划面积16.8平方公里，含物流仓储、公共服务等设施，主要功能定位为国际中转、国际分拨配送、国际采购、国际转口贸易，并进行相关增值加工业务，是具有航空快递特色的物流园区。该物流园区依托浦东国际机场，运用航空运输的快捷便利优势，具有综合服务功能。
国家商务部、海关总署和上海市政府对“上海浦东空港保税物流园区”的规划给予了高度重视，认为浦东空港保税物流园区的建设对于上海增强城市功能辐射能量、促进上海航空物流产业的发展以及更好地服务全国有重要的意义。
（二）外高桥保税物流园区
外高桥保税物流园区是国务院批准的首家区港联动试点项目，享受保税区和出口开发区的相关政策，是上海外高桥保税区10平方公里的重要组成部分。园区紧靠上海外高桥集装箱三期码头，开发面积1.03平方公里；总投资28亿元人民币，包括现代化仓库、集装箱转运区、商务中心、政府监管服务平台以及先进的硬件和软件配套设施。具备国际中转、国际配送、国际采购和国际转口贸易四大功能。据上海海关统计，2007年上海外高桥保税物流园区进出口货物34.36万票，货值383.73亿美元，货运量231.2万吨，同比增长69.59%、114.94%和85.06%。
外高桥保税区物流园区凭借独特的区位优势，依托海港、航空港和信息港，利用优惠政策，通过区（保税区）、港（海港、航空港）、镇（高桥镇、机场镇）联动，大量集聚物流企业，重点发展第三方物流，形成合理的物流产业布局，将成为世界经济供应链中具有竞争力的物流节点之一。
（三）西北物流（江桥）园区
西北物流（江桥）园区位于江桥镇，是由上海市经委、嘉定区江桥镇人民政府共同组建的上海市“十五”期间重点建设的四大物流园区之一，园区是以产品的采购和一级分销为核心，以现代物流为支撑，集展示、货运采购、储存、加工、配送、转运、商贸、信息等七大功能为一体的现代物流园区，是提供公路、铁路、水路及航空多式联运一体化的内陆口岸与加工辐射性的第三方公共综合物流枢纽园区。江桥园区位置选择在204、312国道和沪宁高速公路的汇集处，是上海通往江浙及长江三角洲腹地的咽喉要道。
（四）洋山深水港物流园区
洋山深水港物流园区从广义上包括：洋山深水港港区、东海大桥以及与之配套的港口物流园区。从狭义上单指配套的芦潮港辅助园区。洋山港区依托大小洋山岛链形成南、北港区。规划至2020年，可建成深水泊位30余个，集装箱吞吐能力达1300万TEU 。东海大桥总长32公里 ，桥宽31.5米 ，按双向六车道高速公路标准设计，设计车速为80公里/小时。大桥通航标准为5000吨级，主通航孔净高度为45米 。
洋山深水港物流园区（芦潮港辅助园区）位于临港新城西侧，东临A2（沪芦高速公路），距洋山深水港区32km，距市区55km，距郊区环线10km，距浦东机场30km，通过多层次公路网与郊区环线，外环线，内环线相连。园区规划面积13.8平方公里，并预留8平方公里做为备用发展地，建成后将逐步发展成为东北亚国际物流的枢纽中心。洋山深水港物流园区具有仓储、运输、加工、贸易、保税、临港工业、分拨、增值和国际商贸等综合功能，是提供物流服务和国际交流的中心。
上海市物流园区布局中存在的问题
（一）物流服务需求来源不能完全满足
城市物流园区布局应考虑其主要承担的物流服务需求来源，一般应设置在主要物流服务需求来源方向上或接近该方向。从上海的地理位置来看，上海地处华东，又作为长江的龙头，依靠洋山港、外高桥港和浦东空港，可作为内陆地区货物进出口的集散地。西北物流园区承担着进出上海市区货物的物流集散功能。但上海西南松江区拥有占全国出口加工区出口总额近1/3的松江出口加工区，该出口加工区是我国仅次于外高桥、深圳保税区之后的进出口额第三大区，2007年进出口总额为386.2亿美元，该区的物流服务需求仅依靠上海市目前的物流园区是无法完全满足的。
（二）现有交通网络未能充分利用
要形成物流网络布局就要高效利用现有资源，在建设物流园区时要注重完善城市现有与港口、铁路、机场的对接配套，提高城市物流设施的辐射能力和效率，保证货物及时运抵。沪杭铁路、沪杭高速公路、沪青平高速公路、同三国道、嘉金高速等干线，在松江形成了纵横交错的道路交通网，松江也是上海西南重要的门户。但松江区内的物流需求目前仅依靠区内零散的物流企业满足，未能通过物流园区的规模效应充分利用现有的交通便利条件。
（三）物流园区在区域上的不平衡
目前建成的四大物流园区中，三个分布在上海东部，重点在进出口货物的物流集散。浦东区借助外高桥港和国际机场两大物流基地的优势，正在加快保税物流园区的建设，不断吸引国内外知名现代物流企业落户，不断完善其现代物流产业链的框架，正与洋山港一起将成为亚太地区最大、世界最重要的现代物流基地之一。但上海西部仅有江桥的西北物流园区，松江区在物流园区的建设上还是空白，且区内又存在着大量的物流需求有待满足，这种状况不利于松江区的招商引资，不利于该区域的经济发展。
在松江建立物流园区的可行性分析
（一）相对较低的成本
由于松江土地资源充足，成本相对较低，有利于物流园区的投资，也为未来的进一步发展留有空间。该物流园区建成后在未来物流活动中的辅助设施建设规模、仓储费、运费、劳动力成本等物流费用上具有显著优势。松江位于上海市边缘地区，在松江建立物流园区可缓解对于上海中心城区的交通压力和噪声污染，也有利于环境保护，降低社会成本。
（二）便利的交通网络
物流园区建设一般应考虑设置在城市对外交通主要枢纽或城市交通系统转换衔接节点附近，交通便利，便于多种运输方式相衔接。例如铁路、城市对外交通（ 高速公路、国道、省道等）主通道出入口、机场、沿海或内河港口等交汇处，有利于开展多式联运。松江具有相对完善的综合交通运输网络：便捷的公路交通网络；沪杭铁路复线贯穿松江；距离虹桥国际机场25公里，浦东国际机场68公里，有高等级公路相连；黄浦江横贯松江区东西。在拥有便利的交通网络，又存在大量物流需求的基础上，松江区具备了在区内建立物流园区的必要条件。
（三）松江出口加工区物流需求的有力支撑
物流园区建设应尽量接近城市物流需求集中或货物集散地点，现有物流资源有一定基础， 一般有较大物流需求量，如工业园区、保税区、出口加工区等企业分布较集中的区域。松江出口加工区就属于企业的集聚区，也是大量货物的始发地和终到地，物流园区布局在此，能获得加工区物流需求的有力支撑，也有利于降低作业成本，提高物流园区运作效率和经营效益，提高物流设施的利用率，实现运输集约化。
（四）明显的规模经济效益
松江物流园区的建设能够将目前松江区内散布的物流企业集中在一起，园区内部可对大型仓库的布局进行统一规划，可发挥整体优势，统筹兼顾，实现物流企业的专业化和互补优势。同时，这些企业还可共享园区内的公共基础设施和配套服务，降低企业运营成本，实现规模经济。
在松江物流园区的建设过程中应注重采取柔性规划，建立持续改进机制，确立建设过程的阶段性目标，对园区建设坚持阶段性评估检查制度，从而保证建设成效的最终实现。

上海对周边地区的带动辐射作用有哪些?

       长江三角洲经济圈是指包括上海、南京、苏州、无锡、常州、南通、 扬州、镇江、泰州、杭州、宁波、嘉兴等地的一大片区域。 　　上海作为长江三角洲的中心城市，起着引领长三角地区经济发展的“龙头”作用，各项主要经济指标绝对数稳居首位。例如2005年上海经济继续保持较快增长，实现生产总值9144亿元，第二产业增加值4476亿元，第三产业增加值4588亿元，分别比去年同期增长11.1%、12.1%和10.5%，占长三角区域的比重分别为27%、23.9%和33.4%，全社会固定资产投资额3543亿元，出口总额907.4亿美元，社会消费品零售总额2973亿元，分别增长14.8%、23.4%、11.9%，占长三角区域的比重分别为21.8%、33.6%、27.7%。  　　上海成为名副其实的领头羊，在区域经济发展中发挥了经济核心作用，推动区域经济协调发展。主要表现在，一是上海作为重要的转口贸易港，为周边地区提供了强大的物流支撑，二是良好的投资环境，促进了区域利用外资规模的不断扩展，三是市场化资源配置的不断完善，为周边地区经济的持续快速发展发挥了重要的带动作用。2005年长三角其他城市齐头并进，加速发展，15城市GDP增速均高于上海水平，各地GDP增幅最高、低之差由上年的3.8个百分点下降到3.2个百分点。另外绝大部分城市的第二产业增加值、第三产业增加值、全社会固定增产投资、出口总额、社会消费品零售总额等主要经济指标增速均高于上海水平，与上海经济总量的差距正在逐渐缩小，如上海与规模最小的舟山GDP总量之比由2004年的35.1：1缩小到2005年的33.6：1，长三角各地共同发展、协调性进一步完善的势头显现。        长江三角洲经济区          长江三角洲北起通扬运河，南抵杭州湾，西至镇江， 东到海边，包括上海市、江苏省南部、浙江省北部以及邻近海域。面积约为九万九千六百平方公里，人口约 7500万，是我国重要的自然和经济地区。         长江三角洲地区的交通布局         长江三角洲地区处于我国“T”字型生产力结合部，通江达海，产业密集，在交通布局上，长江三角洲地区的高速公路以沪、宁、杭三个中心城市为结点，构成一个大三角“网格”， 三个中心又各自成为放射状向 外延伸，伸向各自的引力范围， 中心城市之间经济联系紧密， 形成一种中心城市联网辐射的发展格局。         长江三角洲的主要港口         长江三角洲主要港口有： 上海港、舟山港、 嘉兴港、台州港、 南京港、杭州港、 绍兴港、宁波港、 湖州港、泰州港、 南通港、镇江港、 无锡港、常州港、 扬州港、苏州港等。        长江三角洲的经济发展         长江三角洲是全国开发区最集中的区域之一，三省市的开发区大部分布局在沿江、沿沪宁高速公路、沪杭甬高速公路等交通资源周围。以江苏为例，沿江和沿沪宁线有以下开发区：南京经济技术开发区、南京高新技术产业开发区、 南京化学工业园区、仪征经济开发区、 扬州经济开发区、镇江经济开发区、泰州经济开发区、扬中经济开发区、中国精细化工（泰兴）开发园区、常州高新技术产业开发区、靖江经济开发区、江阴经济开发区、张家港保税区等。        长三角交通的大发展得益于经济的大发展，反过来，交通的发展要为经济发展、产业布局服务。公路尤其是高速公路是现代化经济的催化剂，它不可避免地要伴随产业群体的聚集并沿轴线方向扩散，形成快速发展的产业带和快捷的物流配送，使得公路的建设和运营对沿线地区乃至更大范围经济都会产生巨大推动作用。        上海经济发展的产业优势、技术优势、资本优势对周边地区产生的带动作用还体现在：1、企业间的协作可以形成相对完整的产业链；2、上海成熟企业可以为周边新创办企业提供技术和工艺上的支持；3、上海企业可以和周边加工厂结成联营、并购、兼并的经营关系；4、资金流上的互相支持和联动；5、项目信息、经济资源和客户资源共享。

上海中央子午线多少？三度带

科学家把开始计算经度的一条经线「0度经线」叫做本初子午线.1884年的10月1日,在美国的华盛顿召开了国际子午线会议。10月23日,大会通过一项决议向全世界各国政府正式建议,采用经过英国伦敦格林尼治天文台子午仪中心的子午线.

万州附近三日游 会玩的进

附近？多近才叫近？万州可以去耍一天的也就是青龙瀑布，跟团50-80。市区可以游玩的地方……太白岩？爬山。。门票不到10块钱，北山观？烧香、、门票不过3块钱，进去买香烛还可以免门票。周家坝？吃烤鱼。。20块钱一斤，看你吃好多。滨江路？逛啥子？不晓得。。。
太近了好像没有啥子好耍滴，周边区县可以耍哈，云阳啊张飞庙啊，梁平啊双桂堂啊……都是一天可以往返的不超过100块钱。