世界上有超音速客机吗? 有传东方航空买前苏联库存的 图144 超音速客机

世界上有超音速客机吗?

世界上现在没有还在服务中的超音速客机，但在人类的航空史上，曾出现过两款超音速的客机，分别是由英法两国联合研制的协和式客机和前苏联研制的图144客机。

协和式客机和图144客机的研制都在上世纪的60年代展开，曾经有报道前苏联的图144是协和式的仿制品，但到最后图144于1968年12月首飞，协和式则于1969年的3月才首飞，图144是世界上第一种超音速的客机，所以是否是仿造很值得人们深思。

图144客机的最高时速为2100公里，协和式客机的最高时速更加达到了2300公里，巡航高度为14000米，载客人数都为100人，可以说这两款客机的问世把人类的航空工业推向了一个新的纪元，但两者最后却走上了两条截然不同的道路。图144由于在后来的试飞中发生了坠机意外，直到1977年才开始进入客运服务，但在这期间再度发生了坠机，当局决定在1978年6月停止图144的客运飞行，令到图144的客运历史只有短短的半年时间。而协和式客机则是较成功的一款超音速客机，于1976年开始投入客运服务，主要为英法两国的航空公司执行到美国横跨大西洋的航班，虽然协和式客机的票价高昂，但由于它可以用三个多小时能从伦敦直飞纽约，比普通客机足足快了一倍，所以受到了很多社会上层人士的青眯，连英女王和美国前总统都曾经是协和客机的座上客。但遗憾的是协和式客机在2000年一次执行巴黎至纽约的航班时发生了坠机意外，令到人们再度对超音速客机的安全性提出了质疑，最后协和式客机在2003年宣布退役。

现在世界的民航市场都为亚音速的客机，虽然一些航空工业强国依然对超音速客机有浓厚的兴趣，但超音速客机的主要问题还是安全性，耗油高和噪音大。在这些问题还没解决之前，超音速客机的前景依然还不明朗！

有传东方航空买前苏联库存的 图144 超音速客机

图-144（Tupolev Tu-144）是前苏联的图波列夫设计局研制的超音速客机。图-144是世界上最先首飞的超音速民航客机。
1968年12月31日图-144原型机首次试飞，1975年12月26日开始服役。1975年3月，在莫斯科至阿拉木图航线试运营。1975年12月正式投入前苏联国内货运飞行，1977年11月开始在莫斯科－阿拉木图的航线上载客飞行。
图-144由于技术上、经济性方面存在问题，在研制过程中还发生两起重大事故，极大的影响并限制了它的应用与发展，图-144超音速客机只在极少的航线进行了少量的民航航班运营，缔造了一些航空纪录，到1984年后就彻底停止了商业飞行。由于服役期间短，图-144一直不被视为是成功的机型。
图-144总共生产了16架，其中1架原型机，1架预产型图-144，9架量产型图-144。以及5架改进型图-144D。
此外，图波列夫设计局并未放弃在超音速客机上的研制工作，在1993年巴黎航空博览会上展出了其第二代超音速运输机图-224的模型。

图144是上世纪70年代的技术，安全可靠性上比协和号还要差很多，东航是不会花这个冤枉钱的，目前比较实际可供选择的机种还就是空客以及波音。

苏联时期领先世纪的大飞机有哪些

原来太多了 比如
比协和还早投入运营的超音速客机—图144
最大的运输机--安225
ANT-40（SB）是一种高速战术轰炸机。它是20世纪30年代最好的飞机之一，速度超过了许多战斗机。
各代的歼击机也不差