武汉辖区城市规划现辖几个区 国家批复武汉城市总规划:定位中部地区中心城市

武汉辖区城市规划？现辖几个区？

市区面积3963.6平方公里，城市建成区面积202平方公里。现辖江岸区、江汉区、硚口区、汉阳区、武昌区、青山区、洪山区、蔡甸区、江夏区、东西湖区、汉南区、黄陂县、新洲县等11个区2个县。总人口715.9万人，其中城市人口382.1万人。

国家批复武汉城市总规划:定位中部地区中心城市

不意味什么，本来武汉在人民心中就是中部地区中心城市，现在只不过给个名分而已，但你要知道，区域中心城市与国家中心城市不在一个档次上，当然被定位中部地区中心城市，肯定能在中部各大城市的发展定位中占得先机，如果将来中部出现国家中心城市，武汉肯定优先考虑。

武汉城市圈两型社会怎么建？

武汉城市圈“两型社会”试验区建设总体思路：全面贯彻落实科学发展观，紧紧围绕“两型社会”要求，以转变经济发展方式为核心，率先在优化结构、自主创新、节能减排上见到新成效；以改革开放为动力，率先在重要领域和关键环节实现新突破；以推进“五个一体化”为抓手，率先在区域和城乡协调发展上迈出新步伐；以实现经济社会又好又快发展为目的，率先在推动科学发展、和谐发展上取得新进展，从而进一步增强武汉城市圈对全省、对中部地区的带动示范作用，为构建促进中部地区崛起的重要战略支点奠定坚实基础。
武汉城市圈“两型社会”试验区建设总体方案：其核心内容是推进“九大体制机制”创新，即：一是创新资源节约的体制机制，建设节约型社会；二是创新环境保护的体制机制，建设生态城市圈；三是创新科技引领和支撑“两型社会”
建设的体制机制，增强自主创新能力，建设创新型城市圈；四是创新产业结构优化升级的体制机制，整合圈域内产业资源，提升产业层次，探索建设“两型社会”的有效途径；五是创新统筹城乡发展的体制机制，促进生产要素在城乡间合理流动和公共服务向农村延伸覆盖，不断改善民生，建设和谐城市圈；六是创新节约集约用地的体制机制，探索城乡集约发展新路子；七是创新促进“两型社会”建设的财税金融体制机制，提供财税金融服务和支撑；八是创新对内对外开放的体制机制，增强承接国内外资本技术和产业转移能力，打造促进“两型社会”建设的开放型平台；九是创新行政管理体制和运行机制，建设服务型政府。
武汉城市圈“两型社会”试验区建设五个专项规划：包括空间规划、产业规划、交通规划、社会事业规划和生态环境规划。空间规划包括规划、建设、管理，各城市功能定位、主体功能区规划、城乡规划和土地利用规划。产业规划包括先进制造业规划、现代服务业规划和现代农业规划，突出城市之间的产业分工与合作、主导产业的壮大、产业集群的形成、三次产业的联动发展等。交通规划包括铁、水、公、交和信息化规划，突出通过点、线、面，以及各种运输方式相互衔接，形成把城市圈有机联系在一起的综合性大交通系统和信息系统。社会事业规划包括文、教、卫、体等社会事业的发展总体规划，突出在城市圈内形成核心层、辅助层之间的分工合作和资源共享。环境规划包括退耕还林、水土保持、湿地保护、水污染防治、节能减排等，突出城市圈生态功能和生态资源承载力的整体提升。

简介一下武汉市新规划的四环线！

武汉四环线，位于武汉绕城高速公路与三环线之间，并不是空中楼阁，而是对现有道路的提升改造。规划方案四环线全长约132.3公里，约82%的路段利用了现有或规划的主、次干道通道资源，节约了土地空间，避免对规划区造成新的分割，新建青菱、武钢两处过长江通道，九通过汉江通道，设置互通式立体交叉25处。
四环线位于武汉绕城高速（外环）和城市三环线之间，沿途经青山、黄陂、东西湖、蔡甸、江夏、洪山6个城区和沌口、东湖两大国家级经济开发区，全长约143公里，拟采用设计时速100公里、双向六车道高速公路标准建设。
四环线与外环高速的间距约6—7公里，除东南角的江夏区立庙至洪山区花山一段与外环重合，以避免穿越九峰森林保护区外，其余部分均为新建道路，沿线绝大部分是高架，概算总投资280亿元。
四环线沿线将建成沌口至江夏的沌口长江公路大桥、青山长江公路大桥和一座汉江大桥，届时武汉的过江交通能力将大幅增加。
于2011年开工，2015年建成通车，建设工期48个月。